Side-Cars Anciens Championnat VMA. News. Galeries Photos. Discussions. Liens. Contact. Championnat VMA. News. Galeries Photos. Discussions. Liens. Contact. Copyright 2005 Championnat VMA Championnat de France de Vitesse en Motos Anciennes - Mail : pilotes.vma@orange.fr - Evelyne Desbordes Port : 06 72 86 28 58 Championnat Endurance Side-Cars OPEN Championnat VMA Evolution Sites intéressants
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Bienvenue !
Le Championnat de France VMA 2014 est organisé comme suit :
- Championnat Solo avec 3 catégories
- Championnat Side-cars Anciens 2 catégories
- Championnat Side-cars  OPEN 2 catégories
- Championnat VMA Evolution 1 catégorie
- Championnat Endurance Classic 3 catégories
Le photographe du VMA

Galerie de photos 2010

Galerie de photos 2011

Galerie de photos 2012


Les championnats  2014

Galerie de photos 2ème course au PAUL RICARD  

Cliquer sur l'affiche pour accéder à la catégorie Endurance

Un Partenaire qui devient indispensable pour beaucoup de pilotes du VMA VOIR la suite …

Statistiques sur les engagements 2013

- PAUL RICARD : 144

- Croix en Ternois : 171

- La Haute Saintonge : 182 (Record)

- Nogaro : 88

- Carole : 152

- Le Mans : 84

- Magny-Cours : 112

- PAU Arnos : 136

- Dijon : 42  ==> Side-cars seuls

- Le Vigeant : 143

- Total ==> 1254 demandes d’engagement  

Pneu Heidenau Pneu Heidenau

Championnat SOLO

VMA EVOLUTION

ENDURANCE Classic

BATAILLE

DES TEAMS

Side-Cars ANCIENS

Side-Cars OPEN

VINTAGE

CLASSIC

POST-CLASSIC

MOTOS de 85 à 1995

- 2 temps bicylindre

- 4 temps 4 cylindres

- CLASSIC (maxi 1983)

- OPEN 1 250 à 750 cc (84-1991)

400 cc mini 4 temps

250 cc mini 2 temps

- OPEN 2 >750 à 1100 (84-1991)

- Team maximum : 6 pilotes

- Team minimum : 3 pilotes

- Composition libre du Team


- VINTAGE (1975)

- CLASSIC (1978)

- OPEN F1 >600 cc

- OPEN F2 <=600 cc

Lire la fiche …

Homologation ICI…


Liste des homologations…

Nombre en cours : 219


Les résultats ICI…


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Homologation ICI…


Liste des homologations…

Nombre en cours : 66



Les résultats ICI…

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Homologation ICI…


Liste des homologations…

Nombre en cours : 47


Homologation ICI…


Liste des homologations…

Nombre en cours : 8



Les résultats ICI…

Lire la fiche Side-cars Anciens…

Lire la fiche Side-cars OPEN…

Homologation Side-cars Anciens ICI…

Homologation Side-cars OPEN ICI…


Listes Officielles des homologations

Liste Side-cars Anciens…

Nombre en cours : 30

Liste Side-cars OPEN…

Nombre en cours : 20

Calendrier prévisionnel

- NOGARO

- PAUL RICARD

- CROIX EN TERNOIS

- NAVARRA Espagne

- HAUTE SAINTONGE

- PAU ARNOS

- LE MANS

- MAGNY-COURS

- LE VIGEANT

Calendrier prévisionnel

- NOGARO

- PAUL RICARD

- CROIX EN TERNOIS

- HAUTE SAINTONGE

- PAU ARNOS

- LE MANS

- MAGNY-COURS

- LEDENON

- LE VIGEANT

Calendrier prévisionnel


- HAUTE SAINTONGE




Calendrier prévisionnel


C’EST PRÉVU SUR TOUTES LES COURSES SOLO


Attention, seuls les Side-cars présents sur ces 2 listes seront autorisés à s’inscrire sur « FFM.engage-sports.com »


Calendrier prévisionnel

- CROIX EN TERNOIS - 4 mai

- NAVARRA Espagne - 25 mai (Side-cars Anciens seuls)

- PAU ARNOS - 8 juin

- MAGNY-COURS - 14 septembre

- LE VIGEANT - 19 octobre


Résultats et Classements 2013

Les Podiums 2013

- Championnat VMA SOLO

- Trophée VMA Evolution

- Championnat Side-Cars Anciens

- Championnat Side-Cars OPEN

- Championnat Endurance VMA CLASSIC


- Podiums VMA SOLO

- Podium Trophée VMA Evolution

- Podiums Championnat Side-Cars Anciens

- Podiums Championnat Side-Cars OPEN

- Podiums Championnat Endurance VMA CLASSIC


Nouveau !! 1) Des tarifs pour les pneus 2014 en 18, 19 et maintenant en 17 pouces ICI…

            2) Des tarifs pour les pneus 2014 pour les SIDE-CARS ICI…



















- Les règlements Championnat SOLO,  Championnat VMA Evolution, Championnat Side-cars Anciens et OPEN, Championnat Endurance Classic sont en ligne.

- Le nouveau système de décompte des points (valable dans toutes les courses Fédérales), les vingt premiers classés marquent des points dans les 2 manches selon le barème suivant :


 





- les bulletins d’engagement papiers sont à remplir pour nous permettre de voir le nombre potentiel d’engagés sur la saison et ainsi de mieux structurer les différentes catégories dans chaque week-end.

- Pour NAVARRA, l’engagement sera de seulement 125 € (Solo ou Side-cars) + 45 € (la moitié d’une sortie de territoire normalement payée)

- Nouveau :

Un pilote peut concourir dans 2 catégories du championnat VMA SOLO (exemple : VINTAGE 500 et CLASSIC 750)

1. Si les 2 catégories roulent séparément un même week-end, le pilote marque des points dans les 2 catégories. (Pas de problème)

2. Si les 2 catégories roulent regroupées, le pilote pourra marquer les mêmes points qu’il gagne dans une catégorie aussi dans l’autre catégorie.

Voir la suite et explication dans le règlement SOLO ….

- Nouveau  pour les TZ :

Boîte à air (sans les manches à air pour ne pas avoir de surpression dans la boite) autorisée sur les 2 temps.

- Nouveau  pour VMA Evolution :

Pneus pluie : autorisés

Statistiques en cours sur les engagements 2014

- Nogaro :  109

- PAUL RICARD : 134

- Croix en Ternois : 145

- NAVARRA (Espagne) : 49

- PAU Arnos : 28 ==> Side-cars seuls

- Haute Saintonge : 84

- PAU Arnos : 56

- Le Mans : 83

- Magny-Cours : 77

- Ledenon : ==> VMA Evolution seul

- Magny-Cours : 22  ==> Side-cars seuls

- Le Vigeant : 96

- Total ==> 883 demandes d’engagement (maxi : 1540)  

Bataille des TEAMS

Les nouveautés et les calendriers du VMA 2014










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Galerie de photos Spéciale PHOTOPRESS  

- Pour Info, « ffm.engage-sports.com » est ouvert, vous pouvez commencer à vous engager.

- Il y a un bulletin d’engagement spécial pour la course de NAVARRA, à suivre…ICI…

- RAPPEL : Il est obligatoire de s’homologuer pour participer aux différents championnats du VMA.

- Cela concerne le Championnat SOLO, EVOLUTION, SIDE-CARS ANCIENS et OPEN

- Communiqué venant du Président du Comité au sujet des modifications demandées à NOGARO :

La protection du levier de frein est, à priori rejetée.

La sur-protection des carters moteurs est mise à l'étude puis en consultation lors des prochaines épreuves.

Les machines 2 temps; les mono ou bicylindre 4 temps, sont naturellement écartées d'un quelconque dispositif supplémentaire de protection. La réflexion portera sur les seuls multicylindres 4 temps donc à carters saillants.

En tout état de cause et sans préjuger des décisions qui pourraient être prises dans les prochaines semaines, une recommandation pour 2014 pourrait être envisagée avant une éventuelle obligation pour 2015."





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